Käytössämme on nykyaikaiset työkalut joilla pystymme optimoimaan autoja OBD väylällä ja myös muilla diagnostiikkaväylillä.

Optimoinnin tunnet myös nimityksillä ”lastutus, teholastu, teholastutus” yms. Emme kuitenkaan käytä ns.tehobokseja jotka asennetaan autoon ja nostavat pelkkiä suutinten ruiskutus ja aukioloarvoja. Nämä boksit eivät muokkaa esim. Ahtimen ja railpaineen arvoja ollenkaan ja rasittavat täten polttoainepumppua paljon.

Optimointimme perustuu moottorinohjausyksikön datan muokkaamiseen oikeaoppisella tavalla.
Moottorikarttojemme tekijä tekee mm. muutoksia polttoaineen ruiskutuksen määrään, injektion alkamiseen, turboahtimen paineeseen, rail-paineeseen, turbiinien geometrian säätelyyn ja rajoittimiin (vääntö, nopeus, yms.).

__________________________________________________

Katso tästä linkistä tuetut autot mitä pystymme OBD:llä suoraan ohjelmoimaan. (Magpro2x17)
MAGPRO lista antaa vaan osviittaa, autot luetaan ecu(yksikön) perusteella esim. BMW 525D 2005 vm luetaan 320D:nä koska EDC16c31 yksikkö. Eli mikäli autoasi ei listassa ole, kysy tarjousta niin kerromme tarkemmin 🙂

OBD ohjainväylän kautta Toyota 4D4 optimointi myös uusimpiin asti mahdollista, sekä VAG-group bensiini/diesel uusimpiin asti ja monet muut merkit myös ilman ohjainlaitteen irroitusta. Myös uudet F-sarjan BMWt/Minit myös suoraan OBD-väylän kautta!

Myös vanhemmille automalleille tukea jotka ei Magpron listassa lue.

__________________________________________________

– Ohjelmoinnin aikana autolle annetaan virtaa automaattilaturilla jossa täydellinen akunsuoja.

– Optimoinnit suoritetaan takuutyönä, katso lisää takuu ja toimitusehdot kohdasta.

Katso tästä linkistä mitä ohjelmia olemme optimoineet alihankkijamme kartoilla, kaikkia autoja ei listassa ole, sosiaalisessa mediassa suurin osa.
Penkitettyjä
tehotuloksia tästä linkistä.

__________________________________________________

Vaihtoehdot moottoriohjelmalle ovat stage 1-3. Staget 1 ja 2 ovat samanhintaisia.

– Stage 1 on kevyt tehonlisäys.

– Stage 2 suositeltu muuten vakioautoille (hyvä potentiaalinen tehonlisäys auton keston rajoissa, pudottaa myös kulutusta matkassa lähes aina).
Stage-2 mahdollista myös räätälöidä (ei turbopuolen) muutoksille custom-ohjelmana jolloin potentiaali parempi, kuitenkin auton kestävyyden turvaten.
Muutoksiin lasketaan mm. Racing-downpipe, virtaava putkisto, jne jne.

– Stage 3 imuputkiston/sarjan, turbon ja pakoputkiston yms. puolelta modatuille autoille. Ohjelma teetetään niiden muutosten perusteella autolle. Vaatii auton yhdeksi päiväksi ja dataloggausta jotta ohjelma olisi täydellinen.

__________________________________________________

Tarjoamme myös seuraavia palveluita (jotka sisältyy optimoinnin hintaan, hinnastosta hintataso erikseen optimoituna) :

DPF (hiukkassuodatin) polton pois ohjelmointi
EGR-venttiilin pois ohjelmointi
Imusarjan läppien toiminnan pois ohjelmointi ilman vikakoodia
StartStop pois ohjelmointi
ADBlue pois ohjelmointi.
Ilmamassamittarin pois ohjelmointi
Lambda /02 / n0x / antureiden pois ohjelmointi.
– Kaasuläpän pois ohjelmointi
– Launch Control ohjelmointi (osaan autoista, esim EDC15P-yksiköllä varustetut)
– Nopeusrajoittimen pois ohjelmointi
– ”Crackle-map” / Antilag = jälkipoltto-optimointi bensiiiniautoihin, katso video
– Hardcut-limiter diesel-autoihin (rajoitin kuten bensiiniautoissa, vaatii täysin suoran putkiston tai kisavaimentimet), katso video
– Moottorinohjauksessa olevien vikakoodien ohjelmallinen poisto (DTC Removal)
– Ajoneston poisto moottorinohjausyksiköstä

Huom! Kaikki muutokset ilman vikakoodia tai vikavaloa kojetauluun!
100% toimivaksi testattuja ratkaisuja, tämän takia annamme esim. EGR/DPF/Imusarjan läpät poisohjelmoinneille elinikäisen takuun.

______________________________________________

Käytössämme myös :
BDM-FRAME/TRICORE FRAME (moottorinohjausyksikköteline) uusimpien automallien jotka eivät suoraan obd:n kautta onnistu optimointiin pöydällä laboratioriotason virtalähteellä ja asiaankuuluvalla välineistöllä/ohjelmistolla.
Eli niin sanottu moottorinohjausyksikköpenkki. (Bench mode).
BDM-optimoitavista yksiköistä voit katsoa tuetut yksiköt tästä linkistä

______________________________________________

Vikakoodien luvut ja nollaukset onnistuu myös. Akunvaihtojen koodaukset, hiukkassuodattimen resetoinnit, ABS-jarrujen ilmaus, rengaspainejärjestelmän koodaus, suuttimien koodaus, ratin anturin kalibrointi, huoltovälin kuittaus, sähköisen käsijarrun sisään ja ulosajo, avaimien / ajonestojärjestelmän koodaus, kaasuläppäkotelon sopeutus 48 automerkkiin. Katso lisää Autodiagnosointi välilehdestä.

______________________________________________

BMW merkkisille autoille ohjelmistot moduulien päivitykseen ja vikakoodien lukuun korimallista riippumatta. Tuovat parannuksia auton eri ominaisuuksiin (mm. E60 mp3-tuki ja aux in kytkentä). Eli alan harrastajille sp-daten päivitykset ja ncs-expert koodaukset..
Käytössä myös aito Carly for BMW Pro BMW-koodauksiin. Katso lisää :
http://www.mycarly.com/product/bmw-app/

Carlyllä saamme esimerkiksi turvavyö-pimputukset pois, vilkkuvien led-sumuvalojen jne- volttisäädöt kohdilleen, jenkkiparkit, ja paljon muuta.